中国质量新闻网讯 （管建）“谁也无法说服他人改变，因为我们每个人都守着一扇只能从内开启的改变之门，不论动之以情或者说之以理，我们都不能替别人开门。”——美国作家弗格森。换句话说，普遍认为只有发自内心的改变才是真正的改变，其他都是浮于表面。
6月12日，雷克萨斯全新一代NX正式发布，新车基于GA-K平台打造，外观采用了全新的设计语言，除了普通版本之外，还有F SPORT运动版本可选。值得注意的是，新车从“心”开始改变，为用户提供了丰富的动力系统选择，首次引入插电式混合动力。
全新一代NX开启电动化新篇章
雷克萨斯国际品牌管理部部长富樫弘央在新车发布会上表示，未来五年，雷克萨斯品牌计划推出二十款全新或改款车型，包括十余款电气化车型，今年将发布两款，而全新一代NX就是其中的一款。
此前，雷克萨斯曾发布全新的未来发展方向：面对高速发展变化的世界，雷克萨斯已做好准备为实现“碳中和”目标而努力。但是雷克萨斯对于汽车形成的思考与现在新技术结合需要时间。
为确保电气化车型和燃油车型的驾驶体验始终如一，雷克萨斯重塑了车辆的诸多基本要素，包括轻量化、空气动力学、车身刚性、驱动力控制等，这些变化都将首次在雷克萨斯全新一代NX上得以体现。
对此全新一代NX动力系统阵容包括雷克萨斯首款插电式混合动力系统和混合动力系统，以及2.5升直列四缸自然吸气发动机，具备出色的热效率。
“雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”致力于通过驱动力控制打造平稳、澎湃、安全的驾驶体验。LEXUS雷克萨斯的工程师团队潜心研发，带来线性驾控感受，旨在实现人与车的心意相通。在丰田下山技术中心（Toyota Technical Center Shimoyama）进行了大量的车辆评价和调校，提升“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”的同时，确保全新一代NX能够准确响应驾驶者意图。
引入插电式混合动力版本，是雷克萨斯在品牌驾驶印记和电气化目标之间插入的里程碑式产品。
自心带动，外观全面进化
从图上来看，新车外观延续了现款在售车型的设计风格，细节方面有着一些变化，带来最直接的感受就是，简单了很多。
家族标志性的纺锤形前格栅有了新的诠释，其整体纵向拉伸，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。与此同时，格栅内部的镀铬边框被取消，不仅结构更为简单，还能起到减重的效果。值得注意的是，全新一代NX延长的发动机罩在与前格栅巧妙衔接同时，在视觉上也延展了A柱前方的车身比例，看起来要更加修长。
车身侧面使用了不规则的腰线设计，前后轮最大尺寸由225/60R18增至235/50R20，配合加宽轮距，进一步加强了整车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660、1865、1640毫米，轴距为2690毫米。
相较于前脸，车辆尾部的变化要更加明显一些，使用了当下流行的贯穿式的尾灯，独立的左右L型尾灯颇具魅力，下方“LEXUS”的字样标识进一步提高了整车的辨识度，也代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新时代。
进入到车内，相比于以前略显老气的外内饰，这次有了不小的提升。驾驶区域与乘坐区域划分合理，乘坐区域空间充裕，信息系统组件布局更为人性化，并提供多样化的内室配色方案选择，包括搭配橙色装饰缝线的黑白撞色方案。
配置方面，新车配备了抬头显示、预碰撞安全系统、前方交通穿行警示、车道偏离警示、变道辅助系统、自适应巡航、智能泊车、智能电控车门、开门辅助探测系统、智能泊车带遥控泊车功能、数字钥匙、360度全景影像、14英寸中控屏等诸多实用性功能配置。
此外，除了普通版车型以外，新车依然提供F SPORT专属外观，其包括20英寸运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装饰。同时，座舱内部的方向盘、前排座椅、铝制踏板和换挡杆也均为运动化专属设计，并配备最新适应式可变悬架系统AVS。
最后：未来趋势无法躲避，在全球电气化进程中，每个品牌都需要放开对过去的执着，全力拥抱未来的变化。谁放开更多，能够将品牌基因与之结合更好，能够带给用户更多驾驶乐趣，谁就能够真正的赢得未来。
多年来，雷克萨斯品牌在中国市场凭借独特的品牌理念，精细的产品力和出挑的服务能力，让越来越多用户接受并喜爱其的品牌。如今凡是过往皆为序章，雷克萨斯电气化时代还看全新一代NX以及未来。
