[最新资讯 ] 2025年对于上汽集团而言是一场由内而外的结构性变革，年初的战略重组将核心业务整合为“大乘用车板块”。以荣威、MG、智己、五菱等为代表的品牌成为集团的绝对主力。在进行品牌战略整合的同时，也强化了各品牌定位，智己聚焦高端智能电动，荣威主打新能源性价比，MG深耕全球化运动基因，五菱坚守大众化新能源市场。这种合而不同的战略布局，既避免了内部资源内耗，又覆盖了不同细分市场。
本期内容我们主要聚焦在上汽集团旗下五菱、智己、荣威、MG四大品牌，对于大家关注的尚界品牌，我们在此前的简单介绍，2026年尚界品牌将会推出至少2款新车，其中(|)已经正式定名，其定位为一款高端轿跑，并将于一季度推出。同时，2026年上半年还会推出一款中大型SUV，下半年则有望推出一款轿跑SUV。
在这一年，四大品牌合计推出近20款全新/改款车型。其中，智己LS9、荣威M7 DMH、MG4半固态安芯版、五菱星光730等车型均基于上汽全新架构打造。除了产品矩阵的完善，2025年上汽四大品牌在技术领域也实现突破。其中DMH 6.0超级混动系统、恒星超级增程技术、灵蜥数字底盘3.0等技术在车辆能耗、续航以及底盘等方面进一步升级。智能化方面，基于端到端大模型的智己IMAD 3.0辅助驾驶系统，实现全国无图NOA功能，同时还有一键AI代驾等功能。电池技术上，半固态电池率先在MG车型上量产。
销量数据来看，2025年上汽集团共计销售新车450.7万辆，同比增长12.3%。其中自主品牌销量292.8万辆，同比增长21.6%，占到整个集团的65%；新能源汽车销量164.3万辆，同比增长33.1%；海外销量107.1万辆，同比增长3.1%。在海外市场，MG品牌欧洲市场全年销量突破30万辆，在印度销量为7万辆，同比增长17.8%，泰国销量2.9万辆，同比增长13.3%。上汽通用五菱海外出口266868辆，同比增长18.6%，海外累计销量已超142万辆。荣威则重点拓展南美市场，多款混动车型完成当地认证并实现批量交付；智己也启动了欧洲市场布局，首批体验中心在巴黎、慕尼黑开业，为2026年正式进军海外奠定基础。
财报方面，受益于销量增长与产品结构升级，上汽集团2025年业绩回暖。数据显示，2025年前三季度上汽集团合并营业收入达4689.9亿元，同比增长9%。根据上汽集团发布业绩预告来看，预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为90亿元到110亿元，与上年同期相比，将增加73亿元到93亿元，同比增加438%到558%。扣非净利润预计70亿元至82亿元，同比增长229%至251%，增加124亿元到136亿元。
上汽集团净利润预计暴增的背后可能有几点原因，首先是，2024年净利润仅16.66亿元，由于低基数效应，同比增幅被放大。第二点是上汽集团海外业务逆势增长，成为利润重要支柱。同时，上汽国内业务也止跌回暖，结构性盈利改善。此外，上汽集团还进行了股权处置，上汽印度子公司出售51%股权，预计获利50-70亿元，成为净利润暴增的重要推手。大致了解上汽集团2025年的表现后，我们一起来看看它们在2026年将带来哪些重磅新车。
● 智己品牌
智己汽车2025年累计销量达81017辆，连续四个月销量破万，创历史新高，12月也实现了品牌首次全成本口径盈利。2025年全新智己LS6、新款智己L6两款车型完成换代改款，同时品牌新旗舰LS9也在第四季度正式上市。根据目前的消息来看，智己汽车在2026年将推出LS8和LS9 HYPER版。
○ 智己LS8
智己品牌旗下全新SUV——智己LS8此前已经在工信部进行申报，将会提供5座以及6座版本。车辆外观采用与智己LS9相同的设计语言，星环式贯穿灯带有着不错的家族辨识度。同时，该车采用激光雷达，预计有着不错的智能辅助驾驶表现。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。尺寸方面，该车长宽高分别为5085/2000/1817(1807)mm，轴距为3060mm。
目前智己品牌已拥有智己LS6、智己LS7以及智己LS9三款SUV车型，覆盖中大型SUV和大型SUV市场，随着智己LS8车型推出，进一步细分市场，从而获取更多销量订单。该车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产型号为15FNE的1.5T发动机作为增程器，并配备峰值功率为230千瓦的驱动电机。电池方面，该车配备的是由上汽时代提供的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为52.1/65.9kWh，纯电续航里程分别为268/279/335km。
○ 智己LS9 HYPER版
智己LS9 HYPER版车型此前也在工信部进行申报，作为智己LS9的新增车型将进一步提升豪华程度和动力水平，新车将会搭载1.5T增程系统+前单/后双三电机四驱系统，工信部申报的WLTC纯电续航里程为308公里。作为参考，目前智己LS9已经上市2款车型，售价为33.28-36.28万元。值得一提的是，由上汽集团牵头线控转向新国标发布，智己LS9 HYPER版将率先搭载。
智己LS9 HYPER版整体设计与现款在售的Ultra车型没有太大变化，依旧是封闭式的前脸设计。车门与车窗的分割线采用了镀铬装饰点缀，同时侧裙位置也采用镀铬装饰，并与21英寸镀铬大饼轮圈相呼应提升豪华属性。车辆后备厢右侧则粘贴了“HYPER”字样，表明新车身份，同样在车身的D柱位置也有该英文标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5279/2000/1806mm，轴距为3160mm。
动力上，HYPER版本依旧使用增程系统，搭载1.5T增程器，最大功率114千瓦，同时匹配前单后二的三电机四驱系统，驱动电机峰值功率为前160kW/后195kW+195kW，新车还将配备65.9kWh三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为308公里。
● 五菱品牌
上汽通用五菱2025年全年销量为1635066辆，同比增长6.2%，其中新能源销量首次超过百万辆，达到1000066辆，同比增长31.9%，新能源渗透率超61%。五菱红标全年销量为577886辆，五菱银标全年销量为741310辆，同比增长8.8%。宝骏汽车销量为49002辆，同比增长12.3%。整体乘用车板块新能源销量占比超95%。海外出口销量达到266868辆，同比增长18.6%，累计海外销量已超142万辆，出口到104个国家和地区。
○ 宝骏华境S
宝骏华境S将于2026年上半年正式上市。该车由上汽通用五菱与华为深度融合，基于天域架构L平台打造，定位为一款大六座SUV。同时新车将会全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云HUAWEI IVCS，还会搭载华为舱内激光视觉（Limera）。
新车外观较此前申报图有一定细微调整，前脸依旧采用星环式灯组，点亮后呈现“Z”字形样式，颇具辨识度。灯组上方镶嵌宝骏品牌LOGO，下方则配备大尺寸梯形格栅设计，下包围通过U字型设计展现出承托感，展现出稳重的气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5235/1999/1800mm，轴距3105mm，内部将会采用六座布局。车辆尾部同样配备贯穿式尾灯，点亮后与前大灯形成呼应，在灯组两侧我们还能够看到类似通风口的设计，不过推测其主要是起到装饰作用，并有望降低风阻。
动力将会采用灵犀动力3.0（1.5T发动机+电机），其中1.5T发动机最大功率为105千瓦，电池方面根据配置不同，将会搭载31kWh和41.9kWh两种电池组，纯电续航里程分别为130公里、160公里、175公里。安全方面，车辆将标配华为乾崑CAS 4.0，提供主动避险功能，提供还将配备神炼电池。
○ 全新五菱宏光MINIEV（第五代）
五菱银标方面，据悉，五菱宏光家族将推出第五代宏光MINIEV车型，缤果家族也将推出一款全新车型，预计可能是缤果Pro。星光家族的全新车型星光L此前已经发布官图并已在工信部进行申报。首先来看，全新五菱宏光MINIEV（第五代），新车采用全新的造型设计，并提供两门和四门版车型。作为参考，目前2025五菱宏光MINIEV提供4款车型，售价区间为4.48-5.58万元。
车辆整体外观依旧采用圆润可爱的造型，前脸两侧为圆形大灯组，中间采用贯穿灯带相连接。同时，车辆还将提供全黑车顶与车身形成双拼配色。此外，新车还将提供13英寸轮圈。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为3268（3043）/1520/1575（1590）mm，轴距为2190（1965）mm。动力上，车辆搭载纯电动力系统，电机最大功率30kW，配备磷酸铁锂电池组。
○ 五菱缤果Pro
目前，品牌旗下拥有五菱缤果、五菱缤果S以及五菱缤果PLUS三款缤果序列的车型。从车身尺寸来看，缤果Pro介于缤果和缤果S之间，并采用5门5座布局，此前该车也在工信部进行申报。缤果Pro依旧采用圆润可爱的卡通风格设计，圆形的大灯位于两侧，整体前脸造型十分简洁。申报车辆采用的奶茶配色也与新车造型十分契合。车身侧面提供16英寸的花瓣轮圈，造型可爱。同时还将配备半隐藏式门把手。车辆尾部同样采用方圆型的灯组与车头相呼应。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4050/1758/1580mm，轴距为2560mm。
根据申报信息来看，车辆提供前摄像头、前雷达、尾门开启标识、后雷达、车轮、两种车顶(黑色、车身色套黑色)、三种外后视镜(黑色带摄像头、黑色无摄像头、车身色套黑色带摄像头)可供选择。动力方面，五菱缤果Pro搭载纯电动力系统，电机最大功率65kW，配备磷酸铁锂电池组。
○ 五菱星光L
五菱星光L为品牌旗下的全新SUV车型，提供5座/6座布局。新车采用全新的“凌空美学”设计风格，让其相比现有五菱在售产品要更加精致、时尚。具体来看，该车采用星环式观察灯带，并在两侧进行纵向造型收尾，形成不错的视觉辨识度。车身侧面采用平直线条，配备机械式门把手，并提供19/20英寸可供选择。车辆尾部与前脸相呼应，采用犀利的贯穿灯组造型。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm。
根据申报信息来看，车辆提供行李架、天幕、后雨刮、前格栅、发动机罩盖、外后视镜 (无摄像头)、轮圈等可供选择。动力方面，车辆将搭载插电式混合动力系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW，并配备磷酸铁锂电池组。
○ 五菱荣光L、扬光Pro、扬光L
在商用车方面，根据相关消息来看，2026年五菱将推出荣光L、扬光Pro、扬光L等车型。目前现款五菱扬光定位为纯电微面，售价7.18-12.58万元。扬光Pro、扬光L两款新车预计在配置和车身尺寸上将进一步提升。此外，此前五菱荣光EV曾现身工信部，预计该车可能将命名为五菱荣光L。车辆采用家族最新设计语言，车身尺寸相较五菱荣光有所变化，提供5座和7座车型。
新车整体设计十分简洁，前脸采用封闭式造型，矩形大灯组位于两侧，下方为横向格栅造型。车辆尾部依旧是方正的造型，尾灯呈竖向排列在两侧。同时，车辆后包围、轮圈和窗框细节上均采用黑化设计，整车更加时尚。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4535/1735/1870mm，轴距为2850mm。
根据申报信息来看，车辆的七座第二排座椅可折叠不可翻转，第三排座椅可折叠可翻转，车内行李区纵向长度为515mm。五座第二排座椅可折叠不可翻转，车内行李区纵向长度为1310mm，车顶外覆盖件最大离地高度为1870mm。动力方面，车辆搭载单电机纯电动力系统，最大功率100kW，配备磷酸铁锂蓄电池组，最高车速135km/h。
● 荣威品牌
根据上汽乘用车荣威品牌事业部总经理——钱漾透露，在荣威M7 DMH发布之后，荣威品牌还将会在2026年发布两款重磅产品，并计划将网络渠道扩充至接近700家。根据目前的信息来看，预计一款为荣威i6，另外一款则很有可能是全新的SUV车型。
飞凡与荣威已于2024年10月正式宣布合并，结束飞凡独立运营三年的状态，回归上汽荣威体系。两者在研发、销售、服务网络等方面融合。尽管品牌整合，飞凡仍保持渠道和营销独立性，并聚焦18-22万元主流新能源市场。不过目前几乎没有飞凡在2026年的新车消息，后续我们也将持续关注。
○ 全新荣威i6
全新荣威i6车型此前已在工信部申报，预计将于年内上市。新车外观采用了大尺寸的前格栅设计，并搭配了直瀑式的中网，两侧大灯组采用了多边形结构，并由一个贯穿式的LED灯带相连接。此外，新车前包围采用了与与荣威M7类似的设计，整体造型具有不错的辨识度。
车尾部分，新车配备了贯穿式的尾灯组设计，后包围融入了内凹式的牌照框区域，整体设计具有不错的整体感和简约风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4767/1828/1498mm，轴距为2755mm。根据申报信息来看，新车可选全车摄像头、天窗、格栅饰条以及17英寸与18英寸的轮圈。动力上，新车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率95千瓦。
○ 全新SUV车型
此前，上汽荣威汽车官方发布了一组荣威双概念车预告图，这两款车是由约瑟夫·卡班设计而来，诠释“PEARL OF CHINA”的设计理念。其中两款概念车分别定位SUV和轿车，推测荣威旗下的全新SUV车型可能将基于这辆概念车打造。车辆前脸采用贯穿式日行灯设计，并会配备可点亮品牌LOGO。车辆将采用封闭式格栅设计，并配备直瀑式装饰，下方配备有通风口，整体展现出了较强的商务气息。从其它角度可以看到，轿车版本将会采用电子后视镜，SUV版本则会配备传统的外后视镜设计。
● MG品牌
全新MG4上市4个月连续销量破万，12月交付突破1.3万辆。2025MG欧英销量累计超过30万辆，同比上升近30%。其中，纯电车型销量突破46000辆，混动车型销量突破137000辆，同比上升300%，MG ZS家族销量超123000辆。据悉，MG品牌2026年将推出7款新能源车型，实现轿车SUV全覆盖，力争到2027年形成完整的车型矩阵和体系。到2027年年底推出13款新能源车型，最终目标是实现年销百万。
○ 全新MG2/MG7 Shooting Brake（猎装车型）
假想图
全新MG2有望在2026年下半年正式发布，此前网上曾曝光过一组假想图。预计该车定位入门级纯电动车，在海外市场售2万欧元，竞争对手包括雷诺Twingo和大众ID.1等等。从假想图来看，新车将会保留MG家族式设计风格，前大灯造型十分犀利，能够让人想到MG7的设计风格，下包围则充满运动感，与全新MG4有着一定相似度。
假想图
车身侧面拥有凌厉的腰线设计，另外隐藏式C柱也为它增添了一分时尚感。车辆尾灯造型与前大灯形成呼应，下包围还采用了扩散器设计。新车在动力方面有望与全新MG4保持一致，作为参考，全新MG4搭载120kW电机，动力电池容量分别为42.8kWh和53.95kWh，CLTC续航里程分别为437km和530km。
此外，有消息称，MG7还将推出Shooting Brake猎装车型，不过目前几乎没有新车的消息。不久前，新款MG7刚刚迎来正式上市，共有4款车型，官方指导价区间为13.79-17.89万元。新款名爵MG7仍然沿用了当前的设计风格，轿跑范儿是其造型上最典型的高辨识度特征。车顶在A柱末端开始下滑，最终与车尾形成非常优雅的溜背式造型。目前MG7的这套设计语言如果放到Shooting Brake猎装车型上，应该会有不错的视觉效果，让我们共同期待吧。
○ MG Cyber X
Cyber X则是名爵品牌首款“方盒子”车型，车辆在此前的上海车展上首次亮相。Cyber X概念车是一款小巧精致的方盒子SUV，它被认为是MG城市SUV的预览车型，预示着MG在方盒子领域即将迎来新探索。该车看上去相当有未来感，隐藏式中网，贯穿式日行灯和分体式前大灯，新车采用悬浮式车灯，低风阻轮圈，富有肌肉感的车身，并使用了哑光漆面。新车可以看到较高的离地间隙，有着不错的接近角和离去角。能够感觉到新车整体造型比较简约，同时兼顾科技感和时尚感，将主打年轻用户。
● 2026年上汽集团品牌规划
全球首款、也是行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版，已经于12月正式开启交付。与此同时，上汽宣布，全固态电池将于2026年实现量产并完成样车测试，能量密度预计超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上。同时，由上汽集团牵头线控转向新国标发布，智己LS9 HYPER版将率先搭载。据悉，MG品牌2026年将推出7款新能源车型，实现轿车SUV全覆盖，力争到2027年形成完整的车型矩阵和体系。到2027年年底推出13款新能源车型，最终目标是实现年销百万。
海外市场方面，2025年4月，上汽在上海国际车展上正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即全球+本土组合战略，推动海外业务由边际补充向结构性增长转变。上汽集团已建立伦敦等3大研发创新中心，及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4大生产基地。未来三年计划推出17款海外新车型，加快马来西亚、欧洲等地本地化制造与渠道建设。2026年海外销量目标为150万辆。
● 全文总结
尽管上汽集团的新能源转型早已启动，但在2025年之前，几大核心品牌的定位与发展方向仍存在一定的模糊性。2025年通过全面整合，明确各品牌差异化定位，不仅在销量与业绩上取得突破，更在核心技术领域建立了竞争优势，进一步打消了市场对其新能源转型能力的疑虑。
可以预见的是，2026年将是上汽旗下智己、五菱、荣威、MG等品牌的产品爆发年，智己的高端突破、荣威的主流深耕、MG的全球拓展与五菱的普惠普及，将形成强大的品牌合力。随着全固态电池、高阶智驾、线控转向等技术的落地，上汽集团的产品竞争力将进一步提升。那么，2026年上汽集团旗下的几大品牌能否超越2025年的销量表现呢？在海外市场能够继续提高市场占有率呢？期待您在评论区留下看法，我们一起拭目以待。（文/最新资讯 姚宇）
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