走在比亚迪e长廊里，看到墙上贴着很多提问，一个个问题朴实又实在：“智能辅助驾驶，是辅助人还是代替驾驶？什么是靠谱的智能电动汽车？电动车想买四驱又担心续航里程怎么办？小巧的电动车后排会不会像小板凳？电动车今年买明年会不会过时？电动车最怕随时趴窝……”比亚迪总裁王传福说：“用户的问题都在我们心里，我们会为用户找到解决方案。”
长长的走廊中贴满了用户的疑问（图摄：曹璞）
9月8日，比亚迪正式发布了旗下的e平台3.0，同时比亚迪还发布了基于e平台3.0打造的概念车——ocean-X，新车将是海洋系列轿车的原型。对于比亚迪而言e平台3.0就如同海洋一般，孕育着用户的解决方案，更孕育着比亚迪电动汽车的未来。
（图摄：曹璞）
初心如一，比亚迪聚沙成塔，积水成海
王传福不止一次表达对于“太阳能、储能与电动车的三大绿色梦想”的畅想，汽车产业实现清洁能源并不是遥远的目标。为了这一目标，王传福从10多年前的战略部署与预判，直到今天仍然引领比亚迪不断前行。
比亚迪达成第100万辆新能源汽车下线（图摄：曹璞）
根据8月乘联会公布的狭义乘用车零售和批发前10排名可以看到，当8月整体车市的跌幅达到10%以上时，比亚迪的零售和批发销量却近乎翻番，双双突破6万辆大关，创下近年来的单月历史新高，并以此进入车企前10中。
而这样的逆市增长主要是在刀片电池和DM-i超级混动系统共同作用下，汉EV、秦Plus DM-i、秦Plus EV和宋Plus DM-i等车型的销量大爆发。
比亚迪官方数据显示，8月旗下新能源乘用车的销量同比增长331.9%至6.05万辆，几乎占其总销量的90%。且随着新能源市场的蓬勃发展，比亚迪DM-i车型将加速放量，这表示比亚迪的销量还有持续上涨的空间。
由于用户订单踊跃出现了汽车交付延迟的现象，此间，王传福向所有没及时拿到爱车的用户致歉。
王传福说：“我是用户的一号试车员，用工程师的思维、用户的体验，解决问题。过去18年，比亚迪实现e平台1.0、2.0平台化，今天实现了3.0时代。让燃油汽车结构强度的上限，成为电动汽车的下限。电动化是汽车产业变革的上半场，智能化则是下半场。”
海纳百川，e平台3.0创新、包容、开放
e平台1.0让三电关键部件平台化（图摄：曹璞）
e平台2.0使整车关键系统平台化（图摄：曹璞）
比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波回顾过去比亚迪的积累并介绍全新平台的升级：“过去的18年，比亚迪e平台1.0、2.0使比亚迪率先进入新能源汽车百万俱乐部。今天，比亚迪e平台3.0让电动汽车在安全、高效、智能、美学四个方面满足用户的需求。”
在安全上，e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，这将保证纯电动汽车最重要的安全属性。
搭载刀片电池的e平台3.0展现在观众面前（图摄：曹璞）
在高效上，通过标配八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km，百公里加速最快可达2.9s，低速续航最高提升了20%，解决用户在城市交通拥堵中的困扰。
（图摄：曹璞）
对于用户的充电问题，比亚迪也提出了解决方案，通过在电驱上配备升压快充技术，使得用户在使用普通慢充充电桩时也能获得充电5分钟，最大行驶里程可达150km充电体验。
（图片来源：比亚迪直播）
首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。
（图片来源：比亚迪直播）
在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。
比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。
在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
比亚迪未来新车规划（图摄：曹璞）
目前，e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市，现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造的，未来比亚迪还将基于该平台打造海洋系列车型，涵盖轿车、SUV以及MPV等细分市场。
比亚迪在全球范围拥有多家合作伙伴（图片来源：比亚迪直播）
此外，比亚迪还致力于全球电动汽车市场发展，并认为开放共享才能推动发展进步。王传福表示：“打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径。”
（曹璞 余昶）
