中国质量新闻网讯（刘嘉运）11月19日，担任年终收尾工作的广州车展终于到来，可谓“干货满满”。请跟随中国质量新闻网汽车资讯的脚步，一起来看本届车展的热门车型。
豪华品牌阵营：燃油与新能源同放异彩
在豪华品牌阵营中，宝马集团带来了三位重磅嘉宾，新能源方面分别为旗舰纯电SUV iX，首款纯电轿跑i4；燃油车方面为全新换代的2系双门轿跑车。
宝马iX
宝马iX是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，它与宝马X5的车身尺寸接近。在2021年广州车展上，宝马iX正式上市销售，推出1款车型（xDrive50），官方指导价为84.69万元，WLTP标准下续航里程可达到630公里。
宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造，大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因，并采用封闭式结构，格栅内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器；车头两侧采用了纤细的LED头灯组，日间行车灯的样式也与宝马在售车型的“天使眼”轮廓有较大变化。
纤细的外后视镜、隐藏式门把手等设计，让iX拥有更出色的空气动力学表现，风阻系数为0.25Cd。主动格栅控制装置、车身底部空气动力学措施、空气动力学铝合金轮辋等技术，让该车续航里程提升了约65公里。
在内饰部分，iX开创了宝马全新内饰设计语言的先河，成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型。iX将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%。
宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。海外信息显示，xDrive50车型通过200千瓦的快速充电模式，可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充，也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程，采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。
宝马i4
宝马i4是该品牌全新纯电动四门轿跑车，是“i”系列的重磅车型之一。在2021广州车展上，宝马i4正式亮相。新车将推出eDrive40和M50两款车型，最高纯电续航里程可达590公里。
该车在外观上延续了宝马家族标志性的“天使眼”LED大灯，保留了家族化标志性的大尺寸“双肾格栅”，但该位置不再承担进气功能，而是作为“智能面板”，内部容纳了诸多应用于驾驶辅助功能的传感器。
宝马i4是继宝马iX之后第二款率先应用曲面一体式显示屏的车型，将12.3英寸仪表信息显示及14.9英寸触控显示屏相连，搭载iDrive8.0车机系统及图形界面。该车支持BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、充电站地图规划、5G互联等诸多功能。
动力方面，i4搭载宝马第五代eDrive电驱技术，采用后置单电机的eDrive40车型，最大功率250千瓦、峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小时加速时间5.7秒，WLTP工况续航里程590公里；M50为动力更强的双电机版本，最大功率400千瓦、峰值扭矩795牛·米，0-100公里/小时加速时间3.9秒，WLTP工况续航里程521公里。
宝马i4 M50是BMW M首款纯电动车型，通过将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，性能表现更加强劲。宝马i4 M50配备了全电动四轮驱动系统，可智能分配驱动力。自适应M悬架、重新调校的避震弹簧与避震筒、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等技术使车辆的动态性能更加优秀。
值得一提的是，宝马i4还将搭载由世界级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，这套模拟声浪系统可以配合不同驾驶模式营造不同的声音氛围。
全新宝马2系双门轿跑车
宝马全新一代宝马2系双门轿跑车在2021广州车展完成国内首秀，并正式宣布上市，官方指导价为29.98万元。该车基于后驱平台打造以保持其原汁原味的驾驶乐趣，同时还借鉴了宝马3系、4系车型的诸多设计。
全新一代2系Coupe的车身长宽高分别为4537/1838/1390毫米，轴距达到2741毫米，相比前代车型长度增加了105毫米，宽度增加64毫米，高度降低28毫米，轴距加长51毫米。前桥轮距为1575 毫米（增加54毫米），后桥轮距为1587毫米（增加31毫米）。
全新一代2系Coupe为优化空气动力学特性采取了多项措施，主动开合进气格栅，前包围下部进气口、齐平式门把手、低风阻轮毂和平整的车身底部，均可起到有效的引导气流的作用。此外，车身底部加强筋的轮廓也根据气流方向进行了调整。
动力方面，顶配版本M240i xDrive Coupe搭载6缸发动机与四驱系统，最大功率为275千瓦、最大扭矩500牛·米，0-100公里/小时的加速时间预计为4.3秒；225i Coupe、230i Coupe搭载2.0T四缸汽油发动机，其中225i发动机最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛·米，0-100公里/小时的加速时间为7.5秒，全系匹配8速自动变速箱。
作为德系豪华代表品牌，梅赛德斯-奔驰在本届车展带来了两款重磅的全新新能源车型——国产EQA级与EQB级纯电SUV。
奔驰EQA级
其中，EQA级在本次车展率先上市的车型为EQA 300 4MATIC首发特别版，售价为36.58万元； EQB级在本次广州车展带来的版本为EQB 350 4MATIC首发特别版，售价43.78万元。
EQA在外观上仍然延续了燃油版车型GLA的造型风格，而封闭式进气格栅、头部贯穿式灯带和贯穿尾灯等奔驰EQ家族化元素也证明了其新能源车型的身份。
在内饰方面，EQA并没有采用最新的EQ家族化风格，而是与GLA保持了高度同步，不过在空调出风口部位融入全新瑰砾金配色，并配备了多项专门为纯电车型开发的专属功能，例如EV优化导航路径规划功能、气候预控制功能等。
动力方面，EQA 300车型搭载前后双电机，电机总功率168千瓦，峰值扭矩390牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为7.7秒。在动力电池的选择上，EQA搭载了三元锂电池组，最大容量73.5千瓦时，CLTC工况续航里程为537公里。补能方面，EQA 300在直流快充下10%-80%的充电时间为45分钟。
奔驰EQB级
EQB在外观上同样参照了燃油版车型GLB的设计，并通过封闭式前格栅和头尾贯穿灯带凸显其新能源身份，内饰整体风格上也与奔驰GLB如出一辙。
动力方面，EQB 350 4MATIC采用双电机布局，最大功率168千瓦，峰值扭矩390牛·米。官方百公里加速时间为6.3秒。据悉，该车电池容量为70.5千瓦时，CLTC工况续航里程为512公里，直流快充模式下从10%充至80%电量需用时45分钟。
奥迪Q4 e-tron
一汽-大众奥迪也带来了其全新纯电SUV车型——Q4 e-tron，该车也是奥迪继e-tron后推出的第二款纯电动车型。
奥迪Q4 e-tron车头采用奥迪电动产品独有的八边形封闭式格栅，还配备了修长的LED头灯组，该灯组还可以通过中控系统进行选择不同的点亮效果。
奥迪Q4 e-tron与大众旗下ID.4系列基于相同的MEB平台打造，尺寸也较为接近，长宽高分别达到4590/1865/1613毫米，轴距达到2760毫米，其采用了短前悬的设计理念，车内空间总长达到1.83米。
内饰部分，奥迪Q4 e-tron在保持奥迪最新家族内饰风格基础上，还将搭载10.25英寸数字仪表盘、带有声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏、自然语音控制功能以及可选的增强现实平视显示器，整体科技氛围较为浓郁。
动力方面，Q4 e-tron提供三种不同的动力及续航版本。
其中，35版本搭载52千瓦时的电池组与后轴单电机，最大功率125千瓦、峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时的加速时间为9秒，在WLTP工况下续航里程约为341公里。40 版本搭载77千瓦时的电池组与后轴单电机，最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时的加速时间为8.5秒，在WLTP工况下续航里程约为520公里。最高版本50车型搭载77千瓦时的电池组与前后轴双电机，最大功率220千瓦、峰值扭矩460牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，在WLTP工况下续航里程约为488公里。
在补能方面，Q4 e-tron支持交流（AC）慢充和直流（DC）快充模式，低配版车型交流充电时最大功率为7.2千瓦，在快充模式下最高可达100千瓦；高配版车型交流电充电模式下最高可达11千瓦，快充模式下最高达到125千瓦。
凯迪拉克LYRIQ
上汽通用旗下凯迪拉克品牌也带来了重磅新能源车型——国产LYRIQ。该车为凯迪拉克基于通用奥特能平台开发的首款纯电SUV，后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元。
外观上，LYRIQ国产版长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距为3094毫米，定位于中大型SUV。该车在继承凯迪拉克家族式盾形前格栅基础上，还采用了新能源车型惯用的封闭式设计，并在前格栅内部配有放射性LED光源。
内饰方面，LYRIQ车内配备一块尺寸为33英寸连体屏（全系标配），官方表示其屏幕分辨率为8960×1320像素，该屏幕集成有仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，并且这块屏幕在LYRIQ国产版车型上为全系标配。
动力方面，凯迪拉克LYRIQ采用后轴电机驱动，预估最大功率340马力、峰值扭矩440牛·米。续航部分，该车CLTC续航里程650公里，在直流快充模式下，充电10分钟可提供约96公里续航里程。
林肯Zephyr
林肯在本届广州车展中带来了旗下全新B级轿车Zephyr并且公布了25.5——34.2万元的预售价区间。
外观方面，林肯ZEPHYR的车身尺寸长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。在造型设计上，头部贯穿发光logo的灯带和贯穿尾灯营造了强烈的未来感，大尺寸熏黑进气格栅和溜背式设计也让该车的运动氛围较为突出。
内饰方面，林肯ZEPHYR采用三联屏设计，一块硕大的屏幕从主驾驶前一直贯穿至副驾驶，融合了液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏，黑白双色的配色也让该车更具豪华气息。
动力方面，林肯ZEPHYR搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，并在未来将取代现款在售的MKZ车型。
全新英菲尼迪QX60
日系豪华品牌英菲尼迪在本届广州车展上带来了全新中大型SUV QX60，并且进行了首次国产化。
外观方面，国产全新QX60的长宽高分别为5127/2005/1767毫米，轴距为2900毫米。该车在设计上延续了海外版本的造型，大尺寸熏黑进气格栅与镀铬外围饰条搭配兼顾了运动感和豪华感，前包围采用贯穿式设计，使得前脸拥有了不错的层次感。LED头灯的造型狭长，扁平化的设计风格也符合当下的主流设计趋势。
值得一提的是，在动力方面，国产全新QX60将搭载2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，并且在传动系统上将现款CVT变速箱更新为9AT变速箱。
全新雷克萨斯NX
同为日系豪华品牌的雷克萨斯则带来了全新换代的NX车型，新车共推出10款车型，售价区间31.88-54.88万元。其中，NX 260车型为31.88-40.58万元；NX 350h车型为35.58-54.88万元；插电混动的NX 400h+车型为42.88-50.98万元。全新一代NX采用TNGA-K平台打造，定位入门级中型SUV。
在动力总成方面，其中纯燃油版的260车型搭载一台最大功率151千瓦的2.5L发动机，峰值扭矩241牛·米，匹配8AT变速箱；混动版的350h车型搭载由2.5L发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩243牛·米。其中，前驱版本电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩270牛·米，四驱版本则在后桥额外多一组电机，后电机功率为40千瓦，峰值扭矩121牛·米。
另外，全新NX还推出搭载插电混动系统的NX 400h+车型，它同样搭载2.5L发动机，动力性能有所减弱，发动机最大功率136千瓦，峰值扭矩228牛·米。不过，它的电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩270牛·米，跟前驱版的NX 350h一致，然而它的系统综合功率却达到195千瓦。它搭载的三元锂离子电池容量也达到18.12kWh，WLTC工况下综合续航里程在73-76km之间。
捷尼赛思GV70纯电版
作为广州车展韩系豪华品牌的“独苗”，捷尼赛思带来了旗下第三款纯电SUV GV70进行了全球首发。该车在外观上依旧采用捷尼赛思最新的家族设计语言，超大尺寸钻石造型的进气格栅与燃油版造型一致，不同的是电动版车型采用了棱形封闭式中网。
动力方面，捷尼赛思GV70纯电版为双电机四驱结构，单电机功率达到160千瓦，百公里加速时间为5.1秒，特殊驾驶模式（BOOST模式）下可达到4.5秒，最大续航里程可达600公里。在补能方面，快充模式，20分钟可将电量从10%充至80%。
合资品牌阵营：燃油车型仍是主力军
广汽丰田威飒VENZA
广汽丰田将全新车型威飒VENZA在本届广州车展上进行了首发亮相，外观方面主打运动风格，熏黑的进气格栅和犀利的LED大灯组让整车更具运动感。车身尺寸上，新车长宽高分别为4780/1855/1660毫米，轴距2690毫米。
动力方面，该车将搭载2.0L自然吸气纯燃油版引擎，发动机最大功率126千瓦，2.5L混合动力引擎版本发动机最大功率为131千瓦。在传动系统上，纯燃油版匹配CVT变速箱，混动版则匹配E-CVT变速箱。
福特EVOS
长安福特带来了全新中型SUV——EVOS，并公布了名叫追光者的共创中文名，此次广州车展共推出了5款车型，售价区间为19.98万-25.98万元。外观方面，EVOS为轿跑SUV造型，新车可提供普通版和ST-Line两种外观风格，其中ST-Line车型采用更具运动感的外观套件。内饰上，EVOS车内中控台配备一块长度达1.1米的连体屏幕，包括一块12.3英寸数字仪表盘和一块27英寸4K中控屏。此外，该车还搭载SYNC+2.0系统，可实现整车OTA升级。
动力方面，长安福特EVOS全系搭载2.0T发动机，最大功率为175千瓦，最大扭矩为376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为7.5升。
日产轩逸e-POWER
东风日产在本届广州车展将轩逸的全新版本“e-POWER”进行了正式上市，售价格区间为13.89-15.59万元。作为新增车型，新车主要针对动力系统进行了调整，首次引入了第二代e-POWER混合动力系统，外观内饰方面则与现款车型保持一致。
动力方面为该车的重中之重，该车的燃油动力部分搭载一台代号为HR12的1.2升自然吸气发动机，发动机的热效率达到43%，最大功率为53千瓦，驱动电机峰值功率为100千瓦，工信部百公里油耗申报值为4.1升。日产e-POWER系统可分为e-POWER、纯电动、混动和燃油动力四种工作模式。其中，e-POWER模式为燃油发动机驱动发电机发电，发电机与电池可将电能共同通过逆变器为驱动电机供电，为纯电驱动状态，发动机不直接参与动力输出。
自主品牌阵营：在燃油市场大秀“肌肉”
长城汽车在本届广州车展携6大品牌带来了众多全新面孔，分别为哈弗神兽、魏牌拿铁DHT、魏牌圆梦、欧拉芭蕾猫、坦克500、长城皮卡金刚炮、沙龙汽车机甲龙。
坦克500
其中，长城汽车公布了坦克500的预售价。新车分为商务版、运动版及定制版三个版本，预售价格为33.5万元-39.5万元。同时，与用户共创的坦克500黑武士版本同步开启预售，预售期限量发售500台，预售价格为36.5万元。
车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878*1934*1905mm，轴距为2850mm。在外观设计上运用了较多的镀铬元素，让整车视觉效果更加豪华，并且提供5座版和2+3+2布局的7座版可选。
动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米，可实现7.3秒破百，WLTC综合油耗百公里10.79L。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。新车还配备了四轮驱动，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，拥有11种地形模型越野选择。
魏牌拿铁DHT
魏牌拿铁DHT在广州车展也正式开启了预售，该车是基于咖啡智能所打造的第三款产品，此次共推出了3款车型，预售价区间为16.28-18.28万元。
外观方面，拿铁DHT采用了全新的家族式设计风格，六边形中网尺寸增大，采用了镀铬中网搭配下方形似“W”的银色饰条。拿铁DHT的长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距2745毫米。值得一提的是，该车将会提供6种外观颜色可选，并且均是以拿铁咖啡来进行命名。
动力方面，拿铁DHT将搭载一台代号为E15BD的1.5T发动机，综合最大输出功率181千瓦，匹配混动专用变速箱，并拥有多种工作模式，0-60公里/小时加速3.9秒，百公里综合油耗4.9升，综合续航超1000公里。
比亚迪驱逐舰05
比亚迪在本次广州车展也带来了F5、元PLUS、唐EV等新能源车型，其中驱逐舰05采用更加年轻化的造型设计，并搭载DM-i超级混动系统。
外观方面，该车采用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念打造，在风格上和王朝系列形成明显差异，并且也更加年轻化，车头所有的横向饰条与全新造型的LED大灯一起，形成了一个平面，并将比亚迪全新logo融入其中。
动力方面，驱逐舰05采用与秦PLUS DM-i相同的动力总成，搭载骁云-插混专用1.5升发动机，峰值功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，热效率达到43.04%。并配合两种不同功率的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间最快可达7.3秒，最低荷电状态油耗百公里仅为3.8升。
新势力阵营：扛起国产电动车的半边天
小鹏G9
小鹏汽车带来了全新旗舰纯电SUV——G9，该车定位为一款中大型SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，并将面向全球市场，满足全球标准。新车将会采用家族式设计语言，并且将会配备2颗激光雷达。同时，新车还将会搭载最大容量100千瓦时电池组，并匹配800伏高压电驱系统。
外观方面，小鹏G9的设计与P7比较相似，车头采用了X Robot Face设计理念，分体式大灯的主光源处也各增加了4片日行灯，其设计灵感则来源于“鹏”字。灯腔采用了全新的机械风格，并且在头灯下方配备了2颗比小鹏P5所使用的更高阶的激光雷达。
动力方面，小鹏G9将会搭载XPOWER3.0动力系统，配备800伏高压碳化硅电驱系统，最高效率可达95%，综合效率也可达到89%。新车所搭载的动力电池最大容量可达100千瓦时。
岚图梦想家
岚图汽车带来了其第二款MPV车型——梦想家，该车基于ESSA原生智能电动架构打造，定位为大型MPV，长宽高分别为5315/1980/1810mm轴距为3200mm。
外观方面，梦想家延续了家族化的豪华游艇设计理念。前脸配有贯穿式LED灯带和可点亮的品牌LOGO，进气格栅的尺寸较大，格栅内部以直瀑式饰条进行填充，视觉效果夸张。
值得一提是，岚图梦想家将提供四座版与7座版可供选择，其中在广州车展亮相的四座版为奢享定制款，内饰氛围较为豪华。采用大量玫瑰金饰板、贯穿中控联屏、后排电视、后排中央控制屏、车载冰箱、带座椅按摩/加热/多向电动调节的零压航空按摩座椅、5G车载娱乐及办公系统、智能驾驶辅助系统等高端配置非常丰富。
底盘方面，梦想家采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，同时还有配有空气悬架、CDC和魔毯功能。动力上，该车提供增程式和纯电动两种动力可选，官方百公里加速成绩为5.9秒。
综上来看，由于国内新能源市场需求愈来愈旺盛以及关于碳排放要求的严格限制，豪华品牌们正处在向全面电动化转身的路上，更加重视在新能源产品市场的布局，得益于拥有雄厚的技术储备以及资本条件，豪华品牌们在本届车展呈现出了纯电车型井喷式发展的繁荣景象。与此同时，虽然各品牌都在大力发展电动化，但是对于燃油车市场的布局也没有落下，诸如雷克萨斯全新NX、林肯Zephyr、英菲尼迪QX60和宝马全新2系轿跑车等产品，都呈现出向运动化发展的趋势，这也可以看出豪华品牌对于我国汽车产品消费群体逐渐趋向年轻化的判断。
合资品牌阵容在本届广州车展的动作相对保守，更倾向于稳步发展小排量内燃机和混合动力车型的战略，虽然在外观和内饰设计上也更加注重年轻消费群体，但还是更加注重于建立节能可靠的实用主义“人设”。
与豪华与合资品牌不同的是，我国自主品牌可谓是多点开花，长城汽车上至金刚炮皮卡，下至小型纯电动车欧拉芭蕾猫，混动“技术流”比亚迪的驱逐舰05和元PLUS，新产品几乎完全覆盖了整个乘用车各细分市场，势必会对合资品牌发起新一轮冲击。
造车新势力们的发挥仍然稳定，在趋势上，各品牌开始逐渐挺进高端市场，受限于相对较弱的供应链体系和诸如大众ID系列等主流合资品牌对纯电市场的冲击，新势力们需要加速对国内纯电动市场的渗透，拿出更多诚意作品提高用户粘性。
作为国内四大A级车展之一，本届广州国际车展，豪华、合资、自主和新势力阵营纷纷带来众多足够有诚意的全新作品，中国质量新闻网汽车资讯也将持续关注新车上市后的表现。
