[最新资讯 ] 3月30日，我们从深蓝汽车官方了解到，其第1,000,000台深蓝原力超集电驱在长安汽车新动力工厂正式下线，深蓝汽车董事长邓承浩预告新一代原力超集电驱即将实现量产，其系统总成工况效率将达到94.13%，功率密度≥4.25kW/kg。
据官方透露，2025年，深蓝汽车向行业宣布开源“电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）”和“微核高频脉冲加热技术专利群（50项）”，并将产品开源给行业，推动行业加速电动化。同时，其电驱采用“X-PIN”超短端部电机绕组技术，使轴向高度比行业主流的Hair Pin降低16%，电驱尺寸更小，效率更高；运用全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片，确保硅钢片里的铁损最小；搭载全球首发量产微核高频脉冲加热技术，-30℃低温下，整车动力性能提升55%，充电时间缩短30%。
同时，该电驱搭载“三V”电机磁钢技术，较行业主流“双V”结构在同体积下动力更强劲；搭载“向心式”直瀑油冷技术，通过360度环形散热，保障功率特性稳定输出，实现同级量产多合一最高功率密度2.67kW/kg。此外，行业首发A-SPEC（主动谐波注入技术），通过注入固定阶次的谐波电流，抵消电机本体或逆变器产生的谐波转矩/磁链脉动，实现低转矩脉动、低噪声运行，使主阶次噪声峰值降低12分贝。
应用自研DMC动态扭矩分配技术，使整车低附稳定性提升60%，低附平顺性提升60%，低附动力性提升40%，起步不打滑，过弯不甩尾。同时，搭载转子位置冗余控制技术，保障车辆在电机旋变故障下，最高仍能以92km/h的车速行驶至安全区域，避免在高速路上“趴窝”出现二次伤害。
值得一提的是，深蓝汽车坚定践行长期主义的研发投入，每年投入不低于销售收入的10%，并计划在2030年前累计投入超1000亿元，为技术进阶突破提供坚实保障。在新能源汽车市场经历阶段性波动后明显回暖，深蓝汽车3月份交付量有望再破3万台的关键节点。关于该品牌更多消息，我们将持续关注。（文/最新资讯 周易）
