[最新资讯 ] 3月29日，(|)正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为50.8万-55.8万元。新车定位超跑SUV，是全球超混架构首款车型，将搭载2.0T发动机+双电动机组成的插混系统，并配备900V架构以及LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”。2026年3月30日开启全国交付，全国门店已开启试驾体验。
| 莲花FOR ME上市指导价 |
|
| 配置 |
售价（万元） |
| 标准版 |
50.8 |
| SE特别版 |
55.8 |
车型亮点：
外观方面，莲花FOR ME基本延续了纯电版车型ELETRE的设计风格，传承了品牌优秀的空气动力学设计，拥有4组8条Race-Aero风道、隐藏式激光雷达以及主动式电动后扰流板等等。
莲花FOR ME搭载了P Zero 5 LTS定制轮胎，百公里制动距离仅为33.9米。
绯花橙
云釉青
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm，轴距为3019mm，依旧保持1.24的宽高比。车身颜色增加绯花橙和云釉青两种选择。
内饰同样延续ELETRE设计，前排采用运动型方向盘、狭长的液晶仪表、大尺寸HUD抬头显示以及悬浮式中控屏的组合，下方通道区域配备了物理拨杆与电子拨杆换挡，整体造型具有不错的未来感。
莲花FOR ME还配备了一体式双色运动座椅，车内提供4座或5座布局，后排座椅提供座椅靠背电动可调，同时配备了后排功能控制屏。此外，新车还配备10级透光调节全景天幕、23扬声器KEF音响系统和千里浩瀚H7驾驶辅助功能。
动力方面，莲花FOR ME配备900V莲花路遥超混架构X-Hybeid，采用2.0T发动机+双电动机的组合，系统总功率达到952马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，在电量剩余10%条件下，该车仍可实现0-100km/h加速3.5秒。
新车还配备倍耐力P Zero 5 LTS定制轮胎和Brembo前六活塞卡钳，制动距离仅为33.9米；动力电池容量为70kWh，拥有11C超高放电倍率，其综合续航超过1400公里。此外，莲花For Me采用全时四驱系统，底盘则拥有LTS“莲花工程专属调校”。
竞争对手：
保时捷Cayenne E-Hybrid
沃尔沃XC90插电混动版
2025款 奔驰GLE 400e 4MATIC
作为莲花ELETRE的插电混动版本，莲花FOR ME不仅保留了品牌驾控基因，同时还解决了里程焦虑。严格意义来说，莲花FOR ME在50-60万国内市场无直接对标车型，既区别于新势力家用SUV的舒适取向、性能短板，也甩开传统豪华品牌插混SUV的高价与技术滞后。
极氪9X
问界M9
如果非要给莲花FOR ME找潜在竞争对手的话，结合售价与产品定位两个方面来看，它的间接竞品既包含保时捷Cayenne E-Hybrid、沃尔沃XC90插电混动版、奔驰GLE 400e 4MATIC等传统豪华品牌的插混SUV，也包含极氪9X、问界M9等国产新能源豪华SUV。
相比之下，莲花FOR ME在平衡性能与价格上显然做的更好，它拥有最新的插混技术、比大部分中大型豪华SUV更运动的外观、更强的动力。当然，莲花FOR ME在空间上输给竞品车型自不必多言，但它的存在确实有力填补了市场上豪华中大型运动SUV的市场。
编辑点评：
综合来看，FOR ME是莲花放下身段、贴近家用的关键车型，以更低门槛提供超跑级性能与新能源实用性，在50万级性能SUV中具备差异化竞争力。或许它的存在，会成为莲花开始走量的开端，这种在细分市场做到极致的车型此前也有不少成功案例。你认为莲花FOR ME会收获怎样的市场表现呢？让我们拭目以待吧！（文/最新资讯 岳长兴）
