款新车这并非简单引入全球车型，而是现代 “在中国、为中国、向全球” 战略的落地。两款概念车由中国本土设计团队主导，兼顾科技感与实用性，精准匹配中国新能源市场需求。
IONIQ 入华，是现代汽车在华的 “背水一战”。一方面，中国新能源市场年销近2000 万辆，是全球最大的电动化市场，现代没有退路；另一方面，比亚迪、特斯拉等已占据 70% 以上市场份额，IONIQ 面临的竞争堪称 “地狱级”。着北京车展临近，IONIQ 首款中国专属量产车即将亮相，现代能否凭借本土化设计与电动化技术，在竞争激烈的中国市场重新站稳脚跟，答案即将揭晓。
近日，现代汽车正式将电动化品牌IONIQ（艾尼氪）引入中国，并进行全球首发，VENUS（金星）与EARTH（地球） 两款概念车，新车将在4月24日开幕的北京车展预热，并宣告现代在华电动化战略全面落地，此次亮相的两款概念车，在外观设计上采用单曲线一体化轮廓设计，其中，金星是一款流线轿跑，车身低趴优雅，搭配辉光金配色；地球为一款外观硬朗 SUV，线条棱角分明，辅以岩石质感护板，力量感十足。
内饰设计上也非常前卫，金星座舱以驾驶者为中心，配备超宽联屏，无实体按键，搭配铬金装饰与分层氛围灯；地球 SUV 后排座椅可旋转，搭载 “空气拥抱” 柔性气囊座椅，光影模拟树影，营造自然静谧空间。现代并未公布动力参数，而是将两款车定位为 IONIQ 在华设计风向标，并公布全新命名体系 —— 未来车型均以行星命名，构建围绕用户的 “IONIQ 宇宙”现代汽车。
现代并未公布动力参数，而是将两款车定位为 IONIQ 在华设计风向标，并公布全新命名体系 —— 未来车型均以行星命名，构建围绕用户的 “IONIQ 宇宙，据悉这两款新车这并非简单引入全球车型，而是现代 “在中国、为中国、向全球” 战略的落地。两款概念车由中国本土设计团队主导，兼顾科技感与实用性，精准匹配中国新能源市场需求。
IONIQ 入华，是现代汽车在华的 “背水一战”。一方面，中国新能源市场年销近2000 万辆，是全球最大的电动化市场，现代没有退路；另一方面，比亚迪、特斯拉等已占据 70% 以上市场份额，IONIQ 面临的竞争堪称 “地狱级”。着北京车展临近，IONIQ 首款中国专属量产车即将亮相，现代能否凭借本土化设计与电动化技术，在竞争激烈的中国市场重新站稳脚跟，答案即将揭晓。
