据悉，五菱星光L将会在即将到来的北京车展上正式亮相，这可算是一个大新闻啊。
为啥这车期望值这么高呢？咱们先来简单过一遍参数信息就知道答案了。
一台轴距干到2950毫米的六座中大型SUV，带着最高260公里的纯电续航和插混系统，显而易见，这就是冲着多人口家庭的痛点来的。
说真的，现在的奶爸车动辄二、三十万，而五菱一直有个执念，人民需要什么它就造什么，这次盯向务实派奶爸群体，确实有那么点意思。
说实话，我看到官图的时候，最打动我的根本不是分体大灯或者贯穿尾灯。
哎哟喂，你们猜怎么着？是它老老实实用回了传统造型的车门外拉手。
各位可以脑补一下画面，北方冬天冻雨结冰，或者长辈去开车门的时候，那些隐藏门把手有多闹心啊？五菱在这点上是真清醒。
此外，再配上原厂的20英寸铝合金轮辋和米其林轮胎，这底盘脚丫子的成本是实打实地下了血本。
开着这台大车跑高速，米其林轮胎带来的胎噪控制，确实能够足够驾乘人员满满的安心感。
尺寸这块，接近5米的车长，2950毫米的轴距。这组数据搞了个2加2加2的六座布局。
讲真，六座才是多口家庭出行的最优解。
周末带全家郊游，第二排两个独立座椅中间留出通道，老人坐第二排不用跟人挤，进出第三排也从容。
车里还配了第二排小桌板和副驾老板键，晚上点亮那个256色车内氛围灯，这场景太熟悉了。
带娃出门，小桌板上一放零食或者绘本，熊孩子瞬间安静，这比堆砌多少块大屏幕都管用。
动力系统这次给的选项挺务实，1.5升和1.5T两套插混。
平时在市区代步接送孩子，1.5升那套完全够用了。
但要是经常满载六个人，或者说长途自驾游要跑一些山路的话，我个人强烈建议盯准1.5T版本。
道理很简单，因为满载爬坡超车的时候，多出来的那点动力储备，那真的就是踩下油门时的底气啊。
电池给了31度和37.9度两个版本，CLTC最高能跑260公里。
退一步讲，哪怕冬天开暖风打个折，你一周五天通勤也基本不用一滴油，长途又有发动机兜底，去哪都没焦虑。
众所周知，现在的车市太卷了，各大车企都在拼冰箱彩电大沙发。
五菱星光L这次打法很明确，用实在的设计给普通家庭一台靠谱车。
内饰搞了云釉白和砂陶棕，加上双层副仪表台和怀挡，该有的精致感全都有。
这台车能不能成，就看北京车展上的定价了。要是价格给力，不用多说，又是一台让同级对手头疼的国民车。
说千道万，咱们老百姓买车，图的不就是个皮实耐用和用着省心嘛。
