各位理想准车主请注意，如果各位不是急着短期内买车，那不妨再等等，因为新一代理想L8终于要来了，而且提升可能比各位想象中还要大。
近日工信部新车公示再次发布，理想新一代L8 Livis完成申报。从目前的信息来看，新车在车身尺寸、动力系统、智能硬件、座椅布局上都有实质性的升级。
我们先看外观信息，新车尺寸有明显的增幅，车身长宽高分别是5135/2000/1800mm，轴距为3045mm。作为参考，现款车型的车身长宽高分别是5080/1999/1800mm，轴距是3005mm。可以看到，车长和轴距都有明显的增长，预计新车的腿部空间和后备箱空间都会得到优化。
外观上新延续现款的设计风格，大气简约的外观是理想L系列的标志性风格，无断点的车头星环灯、分体式的灯组、发动机舱盖的棱线都是现款就有的设计。
但新款车型在细节上进行了优化，比如前保险杠与星环灯过渡更加流畅，前格栅面积有所缩减。
车尾方面，新一代理想L8将牌照框移动到尾门上，与现款理想L9保持一致。
而在外部的硬件上，新一代L8部分车型将提供4激光雷达选项，除去前风挡上方的激光雷达外，在前翼子板、后保险杠上都新增了DOF固态补盲雷达。
同时，理想在新车上也没有坚守传统门把手样式，而是采用了半隐藏式门把手。
另外，新一代车型可以选装电动伸缩踏板、拖车钩（1.5吨拖挂资质），窗框和后视镜底座的饰条也可以选装不同的材质。
轮胎方面，新车提供21英寸和22英寸两种轮毂规格，配套的轮胎尺寸分别是285/45 R21和285/40 R22。
动力系统方面，新一代理想L8继续搭载1.5T增程器，发动机型号为L3E15CA，由江苏理想动力科技有限公司生产，最大功率115kW，最大净功率112kW，相比现款L8的L3E15M发动机（最大功率113kW，最大净功率110kW）有小幅提升。
电池方面，新车全部采用三元锂离子电池，储能装置单体由欣旺达动力科技股份有限公司生产，而电池总成则由江苏理想汽车电池有限公司生产，这标志着理想汽车在电池自研自产道路上又迈出了重要一步。
能耗方面，根据申报信息，整备质量2740kg的版本WLTC燃料消耗量为0.23L/100km，整备质量2770kg/2805kg/2830kg的版本WLTC燃料消耗量为 0.27L/100km。
当然，本次申报最引人注目的变化是新一代理想L8首次推出了5座版本，现款L8 仅提供6座布局，5座版本的加入将填补理想在中大型5座SUV市场的空白，满足那些对后排乘坐舒适性和后备箱空间有更高需求的消费者。
另外，这只是个人猜测，随着尺寸的增长，新一代理想L8的定位可能会上升半级，与理想L7错开（现款理想L8可以看成是L7的6座版），类似问界的M6/7/8/9产品布局。
总体来看，新一代理想L8 Livis的升级重点集中在空间提升、智能硬件升级和产品矩阵完善三个方面。5座版本的推出将进一步扩大理想L8的受众群体，而4颗激光雷达的配置也将使其在高阶智能驾驶领域保持竞争力。
随着理想L6、L7、L8的全面迭代，理想汽车在30-50万元SUV市场的布局将更加完善。
