2025年10月30日，当一汽奥迪A5L领航版在长春基地驶下生产线，一汽-大众正式迎来了第3000万辆整车下线的里程碑时刻。
3000万辆，象征着3000万份信任，更承载着3000万个家庭、近1亿人的梦想。中国一汽董事长、党委书记邱现东在致辞中表示，今年恰逢中欧建交50周年，一汽-大众第3000万辆整车下线，更具有重大的时代意义。
在这样荣光的时刻，有两个细节很是令人动容。其中一个是一汽-大众历任总经理一起登台，表达“薪火相传”的品牌精神。
尤其是当一汽-大众第一任总经理林敢为拿起话筒的那一刻，这种触动的情绪被渲染到极点。据介绍，林老先生今年已经86岁高龄，他是一汽-大众0001号员工，为这个企业效力超过16年，并且，他还在致辞中表示：“在一汽-大众期间，我一直有两个梦想。一个是将中国生产的大众汽车出口到海外；另一个是打造一个属于合资公司的轿车品牌。”
今天，他的两个梦想都实现了。一汽-大众不仅实现了远销海外的愿景，更打造了独立谋发展的捷达品牌。
另外一个则是车主代表们的情景再现。他们是救人于水火的英雄，也是家里的顶梁柱。在仪式现场，与会领导还为30位来自大众、奥迪、捷达品牌的客户代表，颁发了专属“3000万辆客户勋章”，彰显企业与用户的共生关系。
回溯一汽-大众过去34年的发展历程，它从改革开放的浪潮中起步，从长春基地的“单厂单品牌”中走来，如今已经成长为“五地六厂”的产业矩阵，构建起大众、奥迪、捷达三大品牌、33款“燃油+新能源”车型的产品格局，持续满足消费者多元需求，成为中国汽车工业对外开放与高质量发展的缩影。
产销规模的跨越式增长，更印证了其强劲实力。2014年，一汽-大众累计销量达成1000万辆，实现市场初步突围；从1000万辆到2000万辆，一汽-大众仅用了6年时间，彰显技术与品质的快速提升；如今，一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业，不仅是数字的跃迁，更凝聚3000万个家庭的信赖，是中德产业合作的典范，也见证了中国汽车工业从跟跑到并跑、向领跑迈进的历程。
立足3000万辆新起点，一汽-大众发布新五年规划。据中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬介绍，一汽-大众将以“两高一新”为总体目标、“五大领先”为具体目标，通过十大核心任务开启新征程，重点布局三大方向。
其中，产品端押注电动化，覆盖全需求。坚定不移推进“油电混共进全智”战略，未来五年将推出近30款全新车型，其中新能源超20款，实现“燃油、混动、纯电”全赛道覆盖；“技术端”重投研发，攻坚智能化。依托“两国九地”研发布局，保持年均近百亿研发投入，聚焦智驾、软件等核心赛道；“运营端”深耕本土+加速出海。一方面，探索捷达品牌本土化新模式，整合中国本土资源，推动品牌、商品、生态、治理全面焕新，目标未来五年实现年销量40万-50万辆、构建千亿级产业生态，打造新增长极；另一方面，则加速全球化布局，实施“走出去、走进去、走上去”三步走策略，今年9月首批出口车辆已在长春下线，11月将登陆中东市场；未来五年计划推出20款国际车型，年出口规模达10万辆，助力中国汽车品牌“高质量出海”。
在《E汽车》看来，3000万辆是过往的辉煌，新五年规划是未来的承诺。在新发展理念引领下，一汽-大众将持续深耕高质量发展与高水平对外开放，为建设汽车强国、推动经济社会发展贡献力量，有望续写中国汽车工业的新传奇。
