全新理想L8上市，价格出来不少人懵了：Ultra 36.98万，Livis 42.98万，首销权益价分别35.98万和41.98万。
比老款起售价贵了4.8万，座位反而从6个变成5个。
但仔细看完配置表就明白了——理想不是在改款，是把L8从头到尾重新做了一遍，定位从“L9的小弟”变成了“五座版L9”。
车身5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比老款长了55mm、轴距加了40mm。多出来的空间没拿去塞第三排，全给了后排和后备箱。后备箱820L起步，放倒后排能到2388L，进深超2米，地板下还藏了个95L的双层储物。
底盘才是这次最值钱的变化。全系标配空气悬架+线控转向+后轮转向，Ultra版用双阀CDC和双腔空悬，转弯半径5.1米——5米多的车能有这个数据，确实不多见。Livis版更激进，800V主动悬架+EMB线控制动，直接砍掉液压管路，制动力建压时间压到100毫秒以内。Ultra和Livis差了6万，主要就贵在底盘和智驾上——Livis多3颗激光雷达，双芯片2560TOPS算力。
动力是第三代1.5T增程器+双电机四驱，综合功率420kW，4.8秒破百。72.7kWh 5C三元锂电池，CLTC纯电430km，综合续航1670km。官方实测纯电跑了439.7km，达成率102%。亏电油耗6.2L，对于中大型增程SUV来说算控制得住了。
竞品方面，问界M8增程版起价也是35.98万，但电池只有37kWh、纯电201km，L8在续航上有明显优势。同晚上市的腾势N8L闪充版31.98万起，纯电也是430km，不过N8L是6座，两台车定位不太一样。
35.98万买一台国产5座SUV，放以前确实不便宜。但理想赌的是5座旗舰SUV这个细分市场到现在没有一个真正能打的，如果产品力到位，这个价位不是不能接受。
老款L8从2023年的11.8万台跌到去年的4.4万，再不改就来不及了。全新L8这次是把整条产品线重新理了一遍——L9管6座天花板，L8管5座天花板，L7管5座走量。能不能回到头部，就看市场买不买账了。
