中国质量新闻网讯（余昶） 从“成就人生主角”到“主角，自不凡”，奔驰标语对奔驰C级的调性似乎总在强调掌控，你的人生、你的工作、你的乐趣……让人感到精神紧张。
2月23日晚，全新奔驰C级全球亮相，几个奔驰的大领导反复强调，待在舒适圈也无妨。笔者对此话的翻译是：如果说之前一辆奔驰车可以为你的品格背书，证明你有品味与格局，现在的奔驰更强调豪华的内敛，你乐意的时候可以去江湖叱咤风云，不乐意的时候可以在奔驰C级提供的舒适圈内尽情休息，讲究的是张弛有度。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）更是将全新奔驰C级称为“细分市场中最具开创性的典范之作”。
作为奔驰全球畅销车型，很难想象奔驰如何再锦上添花。现在实车亮相，显著的改变有四点。
外观更纯粹的美
全新C级车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识如熠熠生辉的星辰之河。远看像是整版的细水钻，近看是钢铁切割的魅力。
源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布，智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。全新C级车首次采用双段式尾灯，内部精美的矩阵式光源前卫别致，夜色之中，星徽身份一眼便知。
短前悬、更长的轴距与长后悬赋予全新C级车动感的车身比例，轴距增加25毫米（标准轴距轿车长4751毫米，宽1820毫米，高1438毫米，轴距2865毫米），“驾驶舱后移设计”进一步强化了整车运动感。加上AMG车身风格组件，包括前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及后裙板，让它在优雅的步态中增加了一股冲劲。
电动化迈进，动力技术升级
采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准），并且没有减少后备厢储物空间。
在奔驰继续推进电动化战略的时候，没有忘记已有的车型。全新C级车顺利成为梅赛德斯-奔驰第一款实现全系电气化驱动的车型，充分展示出梅赛德斯-奔驰积极拥抱变革的坚定信心。
此外，全新C级车并没有放弃驾驶的性感，应用全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统，不但带来了综合功率提升，还与轻量化后的9速自动变速箱（9G-TRONIC）一起提升了动力传输效率。
不仅如此，变速箱还采用了新一代集成式变速箱控制系统，并带有多核处理器和全新连接技术。除计算能力提高以外，电气接口的数量也显著减少，从而令变速箱控制系统的重量减轻30%。要知道，核心零部件轻量化是很难做到的。
自我升级数字新豪华
全新C级与S级的内饰设计相似。
聊C级前不能绕过的一款产品就是S级，奔驰每一代S级都是划时代的产品，这一代也一样。全新C级自我升级了“小S”的身份，比如也配备了第二代MBUX智能人机交互系统，交互升级的“读心语音助理”能够解释车辆功能，如在被问及“如何通过蓝牙连接智能手机”时可提供辅助。
再如后轮主动转向功能，也是这一代S级率先配备的，全新C级拥有这项技术后，在城市道路行驶时，将拥有出色的灵敏性，无论驾驶还是乘坐都拥有自如感。
另外，全新C级还搭载了源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统，带来全方位的安全护航。
“中国制造，专属中国”
按照负责大中华区业务的戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯（Hubertus Troska）的话说：“全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，它将搭载更多中国专属配置，成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造，专属中国’本土化战略的又一里程碑。”
因此，上述配置是海外数据，只能作为参考，但是中国专属配置又让人感到十分期待。此前试驾全新一代S级时，笔者曾感受过的拥堵道路自动跟车功能、开车门预警系统等预计都会在全新C级上看到。
后记
很多人会认为，丰富的改进是求生欲的表现。毕竟宝马和奥迪的产品计划已经蓄势待发，A4L和3系摩拳擦掌，新一轮竞争箭在弦上。
过去的2020年，奔驰在中国的销量表现非常亮眼。根据乘联会发布的上险量数据显示，第一梯队豪华品牌阵营销量排位为奔驰、宝马、奥迪，其中排名榜首的奔驰上险数达793174辆，比第三名奥迪超出约6万辆，优势明显。
要想保持势头，全新C级确实需要更上一个台阶的产品力。当然，对奔驰而言，这只是它一直以来都在做的——打磨一辆奔驰车应有的品格而已。（本文图片来源：奔驰官方）
