VLE 400四驱版
VLE此前已经在全球首发，现在确定由福建奔驰国产，最新一批公示目录里VLE正式在列——车长5310mm、轴距3340mm，尺寸相当夸张。
尺寸和定位
工信部信息很直接：车长5310mm，宽2000mm，高1922mm，轴距3340mm，能坐7个人。
5米3的车长、2米宽，这个体量在MPV里属于大块头。对比一下，极氪009车长5217mm，腾势D9是5250mm——VLE都比它们长出一截。
三电和续航
VLE 300
VLE 300，单电机最大功率200kW，搭载115kWh三元锂电池，800V高压架构，WLTP续航超过700公里。支持直流快充功率超300kW，补能速度不会太拉胯。
VLE 400 4MATIC四驱版，前后双电机最大功率305kW，百公里加速6.5秒——一台5米3的MPV跑这个加速，已经很猛了。
设计和座舱
新车基于VAN.EA专属纯电平台打造，外观跟老V级那种面包车感觉彻底切割了。封闭式前脸，贯穿式LED灯带，整体更像一台放大版的EQS，商务感不减但精致度上来了。
座舱方面，三联屏是标配，后排还有8K娱乐屏。毕竟定位豪华MPV，奔驰在内饰氛围上不会掉链子。不过具体智能座舱和辅助驾驶的规格，还得等国产版上市才能看到完整配置。
市场怎么看？
VLE的竞争对手很明确：极氪009、腾势D9、小鹏X9。这几台都是自主品牌MPV，价格区间在30-50万，尺寸差不多，配置一个比一个狠。
奔驰VLE的优势在于品牌——三叉星的号召力，加上奔驰级别的座舱质感和全球市场验证过的产品成熟度。劣势也很明显：自主品牌在智能化和性价比上卷得太狠，VLE在这些维度上未必能占到便宜。
坦率讲，买这个价位MPV的用户，很多是商务接待需求——奔驰的品牌价值在这种场景下是实打实的加分项。极氪009再猛，客户坐上去不会觉得你花了七八十万；但奔驰VLE不一样，三叉星往那一摆，气场就在了。
关键还是价格。福建奔驰Q4量产上市，定多少决定这台车的命运。
