距离8月14日预售还有3天，FREELANDER神行者8又出了“隐藏彩蛋”——此前，这台车对外宣传时一直说的是2+2+2六座布局，现在五座版本也出现在了工信部新一期的变更扩展公示中。
六座瞄准的是二孩家庭和经常带老人出行的用户，五座版则盯上了那些不需要第三排、但想要大空间和豪华感的年轻家庭。同一台车，两种活法。
尺寸没变，还是5118×2050×1898mm，轴距3040mm，比路虎卫士110还大一圈。方盒子造型的好处在于，哪怕砍掉第三排，后备厢深度和头部空间依然富裕。五座版的后排乘客相当于独享了整个后半段车身，横向纵向都比六座版更从容。
动力和底盘完全沿用六座版——1.5T增程器配合60.3度宁德时代骁遥电池，WLTC纯电续航221公里，全系800V高压平台，最高充电功率350kW。前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁，三把锁+闭式双腔空气悬架，这套越野配置在增程SUV里比较少见。i-ATS全地形系统是路虎联合华为乾崑深度联调的产物，公路舒适和越野脱困两头都能兼顾。
座舱部分，46.3英寸MiniLED远端屏横贯仪表台，15.6英寸中控屏+17.3英寸后排吸顶屏，T型舰桥布局。真皮包覆、水晶旋钮、纤绒顶棚、超薄涂层木质饰板，很舍得堆料。五座版虽然没有二排独立座椅和第三排了，但前排和后排的乘坐品质不会打折扣。
官方尚未公布具体售价，只说定位30万级以上。坦白讲，这个价位面对的对手不少——理想L9、问界M9、坦克700都是已经站稳脚跟的选手。神行者8最大的差异化在于“路虎的全地形底子+中国供应链的智能化”这个组合，但品牌认知这道坎不好过，毕竟全车找不到一个路虎标。
