2026成都车展比亚迪第三代唐首发亮相。它没有选择当下流行的六座或七座布局，而是坚定地回归“大五座”，这个选择本身就很有意思。在家庭结构日益多元、用户对品质要求越来越高的今天，它回答了一个问题：一台旗舰SUV，除了装下更多人，还能如何更好地服务于人？从现场看，它的目标很明确，就是用越级的空间、面向未来的设计和扎实的续航，去满足那些对日常出行有更高期待的城市家庭。
一体式大灯与星际座舱
第三代唐给人的第一印象是“整”。超过5米的车长和近3米的轴距，让它拥有大型SUV应有的体量感，但略微溜背的线条又削弱了笨重感，多了几分运动气息。前脸最吸睛的莫过于那套一体贯穿式大灯，比亚迪将远近光灯、动态效果甚至装饰性的“龙须”都集成在一条灯带里，据称是行业集成度最高的方案。这种设计不只是为了炫酷，更带来了一种简洁、整体的视觉感受，在车流中辨识度很高。
坐进车内，传统仪表盘消失了，取而代之的是一套名为“星际双屏”的组合。上方是一块35.4英寸的远端星环屏，负责显示车速、导航等核心驾驶信息，位置刚好在视线前方，无需低头。下方则是一块完整的30英寸中控巨幕，没有拼缝，无论是看电影还是K歌，沉浸感都远胜于常见的双联屏。这种布局确实有种飞船驾驶舱的未来感，也体现了比亚迪在座舱交互上的新思路。
后排的“商务舱”待遇
既然是“大五座”，后排自然是重中之重。第三代唐的车身尺寸是5045×1980×1740mm，轴距2950mm，这为宽敞的内部空间打下了基础。官方数据显示，其第二排腿部空间超过了1000mm，比主流大型SUV普遍多出了100多毫米。这意味着，即便是身材高大的乘客，也能在后排轻松翘起二郎腿。
更关键的是座椅本身。它的靠背仰角最大可以达到130°，比很多飞机的商务舱还要再“躺”10°。对于长途出行的家人来说，这个角度能找到一个非常放松的半躺姿势，孩子睡觉不会歪着脖子，老人也能得到更好的承托。在七座车第三排往往只能应急的当下，这种专注于五个人极致舒适体验的思路，确实抓住了不少家庭用户的痛点。
850公里续航与双腔空悬
在核心的三电和底盘部分，第三代唐也拿出了旗舰应有的配置。它搭载了云辇-A双腔空气悬架，配合前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，这套组合在同级别中并不多见。面对坑洼路面时，车身可以升高以提升通过性；在高速行驶时，又能降低车身以保证稳定性，兼顾了舒适与操控。
续航方面，新车拥有850公里的纯电续航能力，并支持闪充技术。根据官方数据，常温下5分钟可充至70%，9分钟就能充到97%，即便在极寒环境下，充电时间也只是略有增加。这对于缓解里程焦虑、提升长途出行便利性有直接帮助。此外，它还配备了“天神之眼B”辅助驾驶系统，具备高速领航和智能泊车等功能，覆盖了日常用车的大部分场景。
编辑点评：
第三代唐的出现，让比亚迪唐家族形成了“双旗舰”格局：大唐主攻七座全尺寸市场，服务多人口家庭；而第三代唐则聚焦大五座科技旗舰，满足城市家庭的品质需求。这种差异化布局，显示了比亚迪对市场细分的精准把握。据悉，新车预计在今年四季度上市。现场还透露，比亚迪还藏了一项“足以颠覆的技术”尚未公布，这无疑给市场留下了更多想象空间。从“542”战略到DM-i，再到如今的科技旗舰，唐系列的每一步都踩在了时代节点上。
