9月1日，雷克萨斯新NX全球首发，新车将于2026年底起陆续登陆全球各大市场。自2014年问世以来，NX全球累计销量已近190万辆，此番改款重点对动力、底盘进行全面革新。
最核心的变化是全系混动化。新NX取消纯燃油版本，提供450h+插电混动、350h与300h油电混动3种动力。全新一代混动系统采用e-Axle电驱桥，将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体，配合低损耗SiC碳化硅功率半导体，结构更紧凑、更轻量，重心也更低；其中450h+综合功率最高240kW，零百加速6.0秒，WLTP纯电续航超100公里。车长较老款增加30mm至4690mm。
平台层面同样大刀阔斧。新一代平台使地板刚性提升约25%、悬架塔顶刚性提升约30%，并重新设计发动机缸体、优化连接刚性，纯电与混动切换时的振动大幅改善。底盘方面，方向盘直径缩小至360mm，配合可变齿比转向与重新调校的电子助力，转向更显轻盈直接；E-Four电子四驱优化贴地感，全新制动控制系统可在过弯时主动调节制动力、抑制侧倾。
设计与座舱也向“松弛”靠拢。前大灯与格栅融为一体，宽阔低重心姿态强化运动感；内饰采用水平主题的简约设计，全新“感官礼宾系统”可通过灯光与香氛，营造起居室般的座舱氛围。
从动力到平台、从操控到座舱，新NX的改款幅度接近换代，也是雷克萨斯推进电气化转型的关键一步。
