长安启源官宣：Q06预售价14.99万-19.19万元，权益后14.79万元起。很多人看到这款车后的第一反应是同一个词：这不就是“长安版小米YU7”吗？
这层联想不算牵强。两款车共享着同一套“解题思路”——轿跑SUV的溜背姿态、800V高压平台、带激光雷达的高阶智驾。小米YU7靠这套组合拳，上市10个月累计交付超23万台，把“年轻人的第一台SUV”做成了现象级产品。如今，长安把这套答案重新算了一遍成本。
最直白的差异在价格。YU7在售的2026款标准版23.35万元，顶配Max 32.99万（不算GT版）；Q06权益后14.79万-18.99万元，顶配比YU7的入门版还便宜4万多，入门版价差接近9万元。对预算敏感、又想要“YU7式体验”的人，这近 9万元就是最大的说服力。
但Q06不是简单低配的“平替”。尺寸上，它车长4837毫米、轴距2940毫米，比4999毫米的YU7小了一号；动力上，双电机版330千瓦，YU7双电机则是365千瓦；底盘都用前双叉臂后五连杆，Q06胜在给到了全铝材质，YU7有CDC可变阻尼减振器和四驱版空气悬架做底子；智驾层面，Q06入门版没有激光雷达，YU7则做成了标配，Q06用自研天枢领航，YU7靠英伟达Thor的700TOPS算力撑起端到端。
“长安版小米YU7”这个标签，本质是一道错位竞争的考题：YU7卖的是品牌与梦想的溢价，Q06给的是预算之内的接近答案。它能否复制YU7的声量，要看9月正式上市后的交付与口碑。但至少，15万级纯电SUV市场，已经很久没这么热闹了。
