在15万元这个价位段，纯电轿车市场一直缺一个既能打又全面的角色。要么空间够用但底盘平平，要么配置好看但补能慢，消费者总要在几项核心体验之间做取舍。吉利银河TT这次上市，给出的答案是不用选：800V高压平台、宁德时代电池、后驱双叉臂底盘、激光雷达，这些过去多出现在高配甚至更贵车型上的东西，被做成了全系标配。12.99万元的起售价配上640公里的起步续航，等于直接把C级纯电运动轿车的门槛拉低了一大截。
五大版型上市，限时权益诚意足
9月10日，吉利银河TT正式上市，共推出五款版型，上市限时先享价为12.99万元至18.59万元。具体来看，640后驱尊享版12.99万元，640后驱尊贵版13.99万元，640后驱旗舰版14.99万元，725后驱旗舰版15.99万元，顶配的Ultra版18.59万元。
权益方面，即日起至10月7日，下定用户可享6000元购置税补贴和4000元保险补贴，另有焕新礼、升舱礼、金融礼、臻享礼等多重福利。Ultra用户还有专属礼包：10万元3年0息金融方案、总价值49000元的四个权益包、价值6999元的赛道驾驶培训课程，以及一枚专属限量徽章。这款车预售时首发999台27分钟售罄，加推699台再次卖完，上市后每月限量460台，热度不低。
五米车长C级空间，座舱配置到位
银河TT车身尺寸为4999mm×1919mm×1479mm，轴距2920mm，接近5米的车长放在15万级市场里相当突出。原生纯电架构加上CTB电池车身一体化技术，让它的得房率达到90.5%，二排坐姿高度285mm，后排地板纯平，官方称之为"C级空间、D级享受"。
座舱内的配置也不含糊。前排座椅通风加热，主驾带按摩功能；高配车型搭载23扬声器的7.1.4全景声音响和2000W独立功放；全景天幕采用Low-e玻璃，可隔绝99.99%的紫外线。全车还布置了37处收纳空间，包括110L的前备箱和一个5.2L的冷暖箱，日常使用的便利性考虑得比较细。
全系800V平台，11分钟补能400公里
三电是这款车着墨最多的部分。银河TT全系标配800V高压平台和宁德时代神行TT高定电池，支持6C超快充，电量从10%充到80%最快只需11.6分钟，充电11分钟可补充400多公里续航。电池全系搭载NP3.0技术，单电芯热失控时可做到无明火、无烟、无扩散。
电驱方面，雷霆16合1智能电驱综合效率达93.8%，后驱版峰值功率245kW，零百加速6.5秒。能耗表现是另一个亮点，媒体实测百公里电耗低至9.1kWh，环青海湖挑战中更是跑出8.2kWh的成绩，创下吉尼斯世界纪录。
后驱底盘加高阶智驾，安全底子扎实
底盘部分，银河TT全系采用原生后驱布局，标配前全铝双叉臂、后五连杆悬架和液压衬套，由莲花工程团队参与调校。高配车型可选装CCD-AI魔毯底盘，能提前40米预判路况并调节阻尼。这款车还以连续漂移超46公里的成绩，打破了保时捷保持的湿滑路面漂移纪录。
智能化方面，新车搭载EEA4.0电子电气架构和千里浩瀚辅助驾驶系统，除入门版外均配备激光雷达，支持城区和高速NOA；H7方案算力达700TOPS，可实现车位到车位的领航辅助。安全层面，720°星甲笼式车身的高强钢与铝合金使用率近80%，至高配备7个安全气囊，AEB支持130km/h刹停，爆胎稳行系统能在180km/h直道爆胎时稳住车身。
顶配的Ultra版则是另一个取向：双电机四驱、425kW综合功率、3.8秒破百，配上专属的峡湾蓝车色、醇红内饰和真碳纤维套件，明显是冲着性能玩家去的。
总的来看，银河TT的产品思路很清晰：把高价值的硬件和配置下放，用全系标配换取用户的信任。尽管入门版在辅助驾驶硬件和部分舒适配置上有所精简，想要完整体验还得往上选，但12.99万元能买到一台近5米长、800V平台、640km续航、后驱双叉臂的C级纯电轿车，还要啥自行车呢？叠加吉利银河品牌累计256万辆销量建立起来的渠道和服务体系，这台吉利版半价“SU7”在产品力和品质保障上丝毫没打折扣。
