北汽集团发布了2026年3月销量快报，集团整车销量超过18.2万辆，同比增长7%；自主品牌销量为12万辆，同比增长19%；海外市场销量为3.9万辆，同比增长幅度高达47%，其自主品牌和出口销量有效拉动了集团销量的增长。
北汽集团旗下有哪些品牌呢？
具体有：北京越野北汽极狐享界汽车北汽福田（商用车）北京奔驰、福建奔驰北京现代
在这些自主品牌里销量表现最好的是北京越野，其第一季度销量达到4.32万辆，超过北汽极狐的2.8万辆，更是远超享界汽车的1.3万辆。只是相较于奔驰品牌而言还是有一定差距，北京现代的同期销量略高。
越野车总是感觉比较小众，为何销量反而更高呢？
笔者认为其销量的增长不仅得益于BJ30这样的SUV产品，核心驱动力还是BJ40增程版；越野车最突出的缺点是耗油量偏高，因为采用非承载式车身导致车身重量超过承载式车身的SUV，结果只会让越野车成为高端小众车型；毕竟只有高端车用户对于耗油量的接受度更高，中端车和主流车用户更注重车辆的燃油经济性，所以越野车是越便宜销量则越低，BJ40燃油版、北汽制造的老款BJ212、哈弗H5等车都是参考。
反之，只要解决掉越野车油耗高的问题，那么这种车型则一定比SUV更受欢迎。
究其原因是SUV是具有越野车外观特征但不具备真越野能力的运动型多用途车，而越野车是真能越野的。
插电增程混动技术有效降低了耗油量，但这并不是重点；重点在于大容量动力电池组带来了足够长的纯电续航里程，日常用车可以充电行驶，综合用车成本大幅度降低。至此，越野车的最大缺点被克服了，BJ40增程版也注定会成为畅销车。
同理，北汽制造的其他车型也具备成为畅销车的潜力。
但是面向高端越野车市场会有较大的竞争压力，BJ60、BJ80的设计过于硬朗，对于兼容SUV用户群体会有一定的阻力；并且诸如长城坦克和比亚迪方程豹等品牌，其近几年里的热度非常高，尤其是在新能源越野车的细分赛道里；加之高端车用户对于油耗更为包容，所以燃油动力越野车依旧具备竞争力，所以诸如丰田普拉多和江铃福特烈马的销量依然可观。
笔者认为留给北京越野的机会在于向下兼容。
15万以内的插电增程混动越野车才真正具备竞争力，主流车用户由于大部分都只能负担一辆车，于是对于车辆的多用途性要求更高；那么如果给这些车加上真越野的底盘，配备增程混动系统，其产品竞争力则可想而知。
所以建议北京越野下一阶段规划打造BJ10、20、30系列的增程越野版。
