轻越野SUV的市场又多了一个新选项。
6月12日，BJ30旅行家高光版正式上市，燃油版售价11.29万元，混动版售价13.99万元，超级置换价低至8.29万-10.99万元。同日，BJ30系列迎来第15万辆整车下线，算是给这款新车做了一次另类的“背书”。
硬派外观不是摆设
高光版新增了五阙星环贯穿灯组，以及熔岩橙、穹顶蓝、寒川灰3种专属车漆，内饰采用橙色调，整体辨识度比老款高出不少。车身尺寸4730/1910/1790mm，轴距2820mm，定位紧凑级SUV。
不过外观只是面子，通过性才是里子。接近角25度、离去角30度、最小离地间隙215mm，这组数据已经接近部分硬派越野车的水平。配合ATS全地形控制系统，支持雪地、泥地、沙地和涉水等多种模式切换。需要注意的是，BJ30采用的是承载式车身而非非承载式大梁结构，高强度钢占比63.4%。日常自驾和轻度穿越没有问题，但如果是极限越野场景，车身刚性跟带大梁的车型还是有差距。
混动版零百6.59秒，油耗6.45升
动力方面，燃油版搭载1.5T+7DCT，最大功率138kW，峰值扭矩305Nm，WLTC油耗8.06L/100km。混动版采用1.5T+2DHT，两驱版246kW/550Nm，四驱版301kW/685Nm，零百加速6.59秒，WLTC油耗6.45L/100km。
对比竞品，价格优势明显
横向对比同级别的竞品：哈弗大狗售价12.39万-14.99万，捷途旅行者13.99万-17.99万。BJ30混动高光版13.99万的定价处于中间位置，而超级置换价10.99万则直接把门槛拉到了更低的位置，同时首任车主还能享受整车终身质保。
15万辆的累计下线量说明BJ30系列已经有了一定的用户基础和口碑积累。高光版的推出进一步拉高了产品的辨识度和性价比——用更低的价格获得硬派造型和不错的通过性，瞄准的是那些想要越野风格但不想花太多预算的城市用户。至于承载式车身的取舍是否会影响目标用户的选择，还要看后续市场的实际反馈。
